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        中下旬煤價(jià)仍有下跌空間

          發(fā)表時(shí)間:2023年06月12日  點(diǎn)擊數(shù):4581 次  來(lái)源:供應(yīng)部轉(zhuǎn)發(fā)  作者:佚名  審核:
        今年以來(lái),煤價(jià)跌多漲少,上漲行情出現(xiàn)八次。第一次是情人節(jié)開始的,上漲了12天。其余七次上漲,大部分是持續(xù)3-4天;還有兩次是上漲1天,就匆匆下跌。顯示了煤炭需求的偏弱,市場(chǎng)對(duì)煤價(jià)支撐不足。今年的煤炭供需形勢(shì)基本面已悄然發(fā)生改變,煤炭需弱供強(qiáng),逼迫煤價(jià)(5500大卡港口市場(chǎng)動(dòng)力煤)中樞從1200元/噸降至1000元/噸,在六月初又降至760元/噸,煤價(jià)重心不斷下降。六月中下旬,隨著下游補(bǔ)庫(kù)告一段落,疊加非電行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn),需求下降,預(yù)計(jì)煤價(jià)重心還將下降。首先,我國(guó)原煤產(chǎn)量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),尤其晉陜蒙新等主產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量同比大幅增加。此外,主要運(yùn)煤通道外運(yùn)保持暢通,運(yùn)煤鐵路和港口轉(zhuǎn)運(yùn)順暢,壓縮了車船在港停時(shí)。供應(yīng)及時(shí),銜接順暢,促使電廠用煤不緊張,煤價(jià)自然失去了上漲動(dòng)力。其次,1-5月份,我國(guó)煤炭進(jìn)口1.82億噸,同比增長(zhǎng)89%。除了傳統(tǒng)的澳煤、俄煤、印尼煤以外,還有低價(jià)的南非和哥倫比亞煤涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。進(jìn)口煤物美價(jià)廉,國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格仍處于相對(duì)高位,進(jìn)口煤涌入對(duì)國(guó)內(nèi)煤形成一定替代作用,壓制了國(guó)內(nèi)煤價(jià)的反彈。再次,各環(huán)節(jié)庫(kù)存處于高位。由于上游供應(yīng)增量高于下游需求增量,且有長(zhǎng)協(xié)和進(jìn)口的雙重供應(yīng)保障;而高耗能企業(yè)將在夏季和冬季到來(lái)之前錯(cuò)峰生產(chǎn),減少耗煤和耗電,促使供大于求格局形成,煤價(jià)在夏季和冬季往往出現(xiàn)下跌行情。第四,五月份,制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為48.8%,處于收縮區(qū)間,且比上月低0.4個(gè)百分點(diǎn),反映了我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大。臨近用煤高峰,各大主力電廠日耗不及預(yù)期,需求和采購(gòu)并不積極。上月,大秦線檢修結(jié)束后,煤炭供應(yīng)明顯增加,而此時(shí),下游需求較弱,到港拉煤船稀少,促使環(huán)渤海港口庫(kù)存持續(xù)走高,港口市場(chǎng)煤價(jià)格再無(wú)支撐,出現(xiàn)直線回落,而主產(chǎn)地價(jià)格也隨港口市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)而出現(xiàn)重心下移。六月份,盡管電廠日耗回升,但社會(huì)庫(kù)存保持高位,進(jìn)口煤源源不斷涌入到中國(guó)市場(chǎng)。中旬之后,非電行業(yè)開展錯(cuò)峰生產(chǎn);疊加梅雨季節(jié)到來(lái),能耗增量有限,六月中下旬的煤價(jià),大概率應(yīng)該是大跌小漲行情,煤價(jià)繼續(xù)觸底。
        今年以來(lái),煤價(jià)跌多漲少,上漲行情出現(xiàn)八次。第一次是情人節(jié)開始的,上漲了12天。其余七次上漲,大部分是持續(xù)3-4天;還有兩次是上漲1天,就匆匆下跌。顯示了煤炭需求的偏弱,市場(chǎng)對(duì)煤價(jià)支撐不足。今年的煤炭供需形勢(shì)基本面已悄然發(fā)生改變,煤炭需弱供強(qiáng),逼迫煤價(jià)(5500大卡港口市場(chǎng)動(dòng)力煤)中樞從1200元/噸降至1000元/噸,在六月初又降至760元/噸,煤價(jià)重心不斷下降。六月中下旬,隨著下游補(bǔ)庫(kù)告一段落,疊加非電行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn),需求下降,預(yù)計(jì)煤價(jià)重心還將下降。首先,我國(guó)原煤產(chǎn)量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),尤其晉陜蒙新等主產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量同比大幅增加。此外,主要運(yùn)煤通道外運(yùn)保持暢通,運(yùn)煤鐵路和港口轉(zhuǎn)運(yùn)順暢,壓縮了車船在港停時(shí)。供應(yīng)及時(shí),銜接順暢,促使電廠用煤不緊張,煤價(jià)自然失去了上漲動(dòng)力。其次,1-5月份,我國(guó)煤炭進(jìn)口1.82億噸,同比增長(zhǎng)89%。除了傳統(tǒng)的澳煤、俄煤、印尼煤以外,還有低價(jià)的南非和哥倫比亞煤涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。進(jìn)口煤物美價(jià)廉,國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格仍處于相對(duì)高位,進(jìn)口煤涌入對(duì)國(guó)內(nèi)煤形成一定替代作用,壓制了國(guó)內(nèi)煤價(jià)的反彈。再次,各環(huán)節(jié)庫(kù)存處于高位。由于上游供應(yīng)增量高于下游需求增量,且有長(zhǎng)協(xié)和進(jìn)口的雙重供應(yīng)保障;而高耗能企業(yè)將在夏季和冬季到來(lái)之前錯(cuò)峰生產(chǎn),減少耗煤和耗電,促使供大于求格局形成,煤價(jià)在夏季和冬季往往出現(xiàn)下跌行情。第四,五月份,制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為48.8%,處于收縮區(qū)間,且比上月低0.4個(gè)百分點(diǎn),反映了我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大。臨近用煤高峰,各大主力電廠日耗不及預(yù)期,需求和采購(gòu)并不積極。上月,大秦線檢修結(jié)束后,煤炭供應(yīng)明顯增加,而此時(shí),下游需求較弱,到港拉煤船稀少,促使環(huán)渤海港口庫(kù)存持續(xù)走高,港口市場(chǎng)煤價(jià)格再無(wú)支撐,出現(xiàn)直線回落,而主產(chǎn)地價(jià)格也隨港口市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)而出現(xiàn)重心下移。六月份,盡管電廠日耗回升,但社會(huì)庫(kù)存保持高位,進(jìn)口煤源源不斷涌入到中國(guó)市場(chǎng)。中旬之后,非電行業(yè)開展錯(cuò)峰生產(chǎn);疊加梅雨季節(jié)到來(lái),能耗增量有限,六月中下旬的煤價(jià),大概率應(yīng)該是大跌小漲行情,煤價(jià)繼續(xù)觸底。
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